Uzun zamandır ara verdiğim Corsair 13 yapımına yeniden başladım. Açıkçası son birkaç aydır biraz aşırı sıcaklar yüzünden, biraz da gözümde fazla büyüttüğüm için duraklamıştım. Dün akşam ilk adımı attım. Geçtiğimiz dönemde macunlama ve epoksi ile temiz çalışma üzerine onlarca video izledim, onlarca makale okudum. Dolayısıyla evvelce yaptığım ve şu anda gözüme oldukça kaba görünen macunlama ve tesfiye işlerini neredeyse yeni baştan yapmam gerekti. Önce 120grid daha sonra 180 grid zımparayla tekneyi tamamen zımparaladım. Bu işlem işe yaradığından daha fazla toz kaldırınca 20mm iskarpela marifetiyle kalıntıları temizlemeye başladım.
 |
| Yüzeye yayılmış epoksi-mikro granül karışımını yaymak için spatula çok kullanışlı bir araç |
Keskin bir iskarpela epoksi yüzeyde neredeyse mükemmele yakın sonuç veriyor. Mümkün olduğunca temiz ve ince çalışmaya çalıştım ve yüzeyde kalan son pütürleri de temizledim. Kalan düzeltmeleri de el zımparası yardımıyla temizledim. Tesfiye işi bittikten sonra herhangi bir toz kalması ihtimaline karşı gövdeyi suyla yıkadım ve temiz bir bezle kuruladım. Sonuç; yeni bir kat macun atmaya elverişli bir yüzey oldu.
 |
| Yayma işlemi bittikten sonra yine spatulayla inceltme işlemine başlanıyor. Spatulanın üzerinde biriken fazladan epoksiyi bir kontraplak parçasının üzerinde biriktirip daha ilerideki bir bölgeye sürüyor ve yayma-inceltme işlemini yeniden yapıyoruz. |
 |
| İnceltme aşamasından sonra çekilmiş bir detay. Altta 300gr/m2 elyaf olduğu için önceki kat macunu biraz kalın atmıştım. Bu da yüzeyde potlar oluşmasına ve yer yer kalınlık farklarına sebep oldu. Hem fazladan epoksi kullanıp ziyan etmiş oldum, hem de tekneye extra ağırlık kazandırmış oldum. Tek olumlu tarafı daha kalın bir gövdenin darbelere daha dayanıklı olması. |
Okuduğum tüm kaynaklarda kalın bir kat macun veya boya atmaktansa ince iki kat atmanın daha iyi sonuç vereceğini yazıyordu. Teoride kolay gibi görünen bu iş pratikte oldukça zor. Macun haline getirilmiş epoksi kısa bir süre sonra ısınmaya ve dolayısıyla sıvılaşmaya başlıyor bu dezavntajı avantaya dönüştürmenin bir yolunu izlediğim bir videoda gördüm. Epoksiyi iyice karıştırdıktan sonra hızlı bir şekilde yüzeye yaymak gerekiyor. Bunun iki avantajı var; birincisi, yayılan epoksi daha geç ısınıyor, ikincisi genişçe bir spatula yardımıyla yüzeye eposkisi yaymak ve ısındıkça inceltmek daha kolay oluyor. Bu yeni yöntemle daha önce yaklaşık 600ml harcayıp kapladığım tekne yüzeyinin 1/3ünü 100ml epoksiyle kaplayabildim.
Sonuç olarak; hem yarı yarıya hafiflemiş oldu hem de epoksiden tasarruf etmiş oldum. Tam kuruma (zımpara yapmaya uygun sertlik) gerçekleştikten sonra kenarları zımparalayıp ikinci kat macun işine devam edeceğim.
